Strahlende Nikolausbescherung, ahnungslose Stadtverwaltung: Am Abend des 06. Dezember 2006 rollte erneut ein Atomtransport durch Bonn-Beuel. Der Zug umfasste wie bereits am vergangenen 15. November sieben Waggons mit Uranhexafluorid-Fässern, die aus dem südfranzösischen Pierrelatte in die einzige deutsche Urananreicherungsanlage im westfälischen Gronau gebracht wurden. Der Anteil des spaltbaren Materials wird dort von den Betreibern – der Urenco-Gruppe – gesteigert, um Brennelemente für Atomkraftwerke produzieren zu können. Skandalös sind nicht nur die enormen radiologischen und chemischen Gefahren dieser Transporte, sondern die Erweiterung der Gronauer Anlage. Diese wird schon im nächsten Jahr weltweit mehr als 35 Atomkraftwerke mit Brennstoff versorgen und damit ihre Kapazitäten fast verdreifachen.
Die von der Urenco-Gruppe betriebene Atomanlage ist gleichzeitig militärisch hochbrisant, stellt doch das für die Anreicherung verwendete Zentrifugenverfahren die Schlüsseltechnologie für die Produktion von atomwaffenfähigem Material dar. Der Iran lässt grüßen. Die Bundesrepublik ist durch den Betrieb der Urananreicherungsanlage Gronau bereits seit langem de facto eine Atommacht im “stand-by-Modus”.
Der Zug erreichte um am 07. Dezember um 00.05 Uhr den Bahnhof Hamm/Westf. und fuhr am folgenden Vormittag weiter nach Gronau.
Nach einem von einem Uranzug ausgelösten Strahlenalarm in Trier hatte der Bonner Bund für Umwelt und Naturschutz (BUND) bereits im Sommer mit der Anti-Atom-Gruppe Bonn Oberbürgermeisterin Dieckmann hinsichtlich der Gefahren von Atomtransporten durch Bonner Stadtgebiet angeschrieben. In Ihrer Antwort vom 22. August 2006 führt Oberbürgermeisterin Dieckmann u.a. aus:
“…die Bundesstadt Bonn verfügt grundsätzlich über keine Informationen,
welche Transporte mit gefährlichen Stoffen und Gütern auf der Schiene
oder über die Straße durch ihr Stadtgebiet durchgeführt werden.
Entsprechende Informationen hierzu liegen weder der örtlichen
Ordnungsbehörde, Amt für Umwelt und Verbraucherschutz noch Feuerwehr
und Rettungsdienst vor.”
“Einzelheiten zu einzelnen
Transporten (Beförderungsgut, Fahrplan, Laufweg, etc.) sind bei der
Bundespolizei als Verschlusssache eingestuft und werden den örtlichen
Ordnungsbehörden daher nicht bekannt gegeben.” Die Bundespolizei hat mir auf meine Anfrage mitgeteilt, dass auch ihr
über regelmäßig durchgeführte Transporte keine Erkenntnisse vorliegen
und im Zeitraum vom 01.07.2006 bis 07.08.2006 auch kein einziger
Transport mit Uranhexafluorid bekannt gegeben wurde.”
Andere Kommunen entlang der Transportstrecke sind dagegen offenbar deutlich besser informiert: So lässt sich die Stadt Lünen im Vorfeld von Urantransporten vom Regionalkommando der Bundespolizei in Köln über Fahrttermine informieren. Die Stadt Ahaus teilt mit, dass im Kreis Borken die Kreisleitstelle Feuerwehr und andere Rettungsdienste mindestens 48 Stunden vor Transportbeginn informiert wird. Anlässlich des jüngsten Urantransportes durch Hamm erklärte der dortige Feuerwehrchef Tigges: “Das ist ein hochgiftiges Zeug, und damit ist nicht zu spaßen.”
Weitere Infos…
Offener Brief an Oberbürgermeisterin Dieckmann “Atomtransporte durch Bonn” (pdf)
Antwort von Oberbürgermeisterin Dieckmann “Atomtransporte durch Bonn” (pdf)
Radiointerview zu Urantransporten durch Bonn, 12. August 2006, gesendet in Radio Bermudafunk/Radio Dreyeckland
Pressemitteilung “BUND warnt vor Atomtransporten durch Bonner Stadtgebiet”, 27. Juli 2006
Pressemitteilung “Atomtransport rollt durch Beuel”, 16. November 2006
Video Urantransport Pierrelatte – Gronau, 07. Dezember 2006
Pressemitteilung “Im Tal der Ahnungslosen?” , 31. Januar 2007
Presseecho…
Westdeutsche Allgemeine Zeitung (WAZ), 07. Dezember 2006
Stadt bestätigt Urantransport – Lüner Atomgegner formieren sich
Der Zug mit Uranhexafluorid an Bord soll gestern zwischen 8.30 und 10 Uhr durch Lünen gerollt sein. Diese Aufnahme des Güterzuges entstand im Bahnhof von Ahaus. (Bild: Privat)Lünen. (jw) Einen weiteren Zug mit Uranhexafluorid an Bord auf Lüner Stadtgebiet meldete gestern die Initiative Menschen gegen Atomanlagen, die sich jetzt auch in Lünen formiert. Die Stadtverwaltung bestätigte den umstrittenen Transport.”Als Reaktion auf die Berichte der jüngeren Vergangenheit haben wir mit der Polizei eine Informationskette vereinbart”, erklärte Reinhold Urner, Pressesprecher der Stadt, auf Anfrage. Aus Köln habe die Nachricht über den gestrigen Transport das Rathaus erreicht. Vorsichtsmaßnahmen werden laut Urner nicht getroffen: “Es handelt sich um einen Gefahrguttransport, von denen es auch viele andere gibt.” Das sieht Wolfgang Porrmann von der Intiative Menschen gegen Atomkraft anders: “Wir wundern uns, dass es keine Absprachen mit der Feuerwehr gibt und der Zug auch bei längerem Aufenthalt nicht polizeilich überwacht wird – die Fracht ist hoch gefährlich.” Vor der Strahlung, die nach Messprotokollen der Initiative mit Sitz in Waltrop vorhanden sei, warnt er ebenso wie vor den “verheerenden Folgen eines Unfalls.
Zwischen 8.30 und 10 Uhr sei der Güterzug gestern in Lünen gewesen, so Porrmann. Zuvor habe er seit Mitternacht in Hamm geparkt, “um 11.02 Uhr wurde er in Lüdinghausen gesehen – das Beobachtungsnetz unserer und befreundeter Anti-Atomkraft-Initiativen wird immer dichter.” Nach den Berichten unserer Zeitung habe es einige Anfragen aus Lünen gegeben. “Da entwickelt eine Gruppe gerade Aktivität: eine Anfrage an den Stadtrat ist geplant”, berichtet Porrmann.Der Transport aus der südfranzösischen Atomanlage Pierrelatte versorge die Urananreicherungsanlage in Gronau mit Uranhexafluorid. Damit werde der Anteil spaltbaren Urans erhöht, um es in Brennelementen in Atomkraftwerken wie der Fabrik in Lingen einsetzen zu können.Zufrieden war Porrmann mit dem gestrigen Protest: An einigen Bahnhöfen organisierten Atomkraftgegner Aktionen wie Mahnwachen.
Westfälischer Anzeiger Hamm, 08. Dezember 2006
Uran-Transporte durch Hamm – Zug steht über Stunden am
Güterbahnhof Bundespolizei kontrolliert nur sporadisch
„Das ist ein hochgiftiges Zeug, und damit ist nicht zu spaßen.“
Dieses Zeug von dem Feuerwehrchef Wilhelm Tigges spricht, heißt
Uranhexafluorid. Verpackt in einem Sicherheitstank, ist die
schwach-radioaktive Chemikalie ein Gefahrgut wie viele andere auch.
Wenn „UF6“ jedoch aus dem Tank entweicht, reagiert es mit der in
der Luft enthaltenen Feuchtigkeit und es entsteht die hochgiftige
Flusssäure. „Und dann hätten wir ein ziemlich großes
Problem“, gesteht der Chef der Hammer Brandschützer.
Zu diesem Extremfall hätte es nach Meinung von
Atomtransportgegnern in der Nacht zu gestern ohne weiteres in Hamm
kommen können. Ein mit sieben Waggons voller Uranhexafluorid
beladener Güterzug wurde im Bereich der „Sieben Brücken“
in Pelkum umgekoppelt und stand über mehrere Stunden auf dem
Gelände des Güterbahnhofs. „Und zwar gänzlich
unbewacht“, wie Matthias Eickhoff vom „Aktionsbündnis
Münsterland gegen Atomanlagen“ bemängelt.
„Wir waren zu zehnt vor Ort, sicherlich eine Stunde lang, und
wir haben dort demonstriert. Aber die Polizei war überhaupt nic
ht zu sehen“, berichtet der Transportgegner relativ entsetzt. Seine
These: Mit entsprechender krimineller Energie ausgestattete Personen
hätten sich genau so gut dem Zug nähern und eine
Katastrophe auslösen können. 300 bis 400 Tonnen
Uranhexafluorid hätten sich nach Schätzungen der Aktivisten
auf dem Zug befunden. Und zudem seien noch andere Waggons angekoppelt
gewesen – auch solche, die mit Chemikalien beladen waren. „Und
wer weiß, was in diesen Tanks enthalten war“, zeichnet
Eickhoff sein düsteres Bild fort. Für absolut überzogen
hält diese Darstellung die Bundespolizei in Köln. „Solche
Züge werden von uns sporadisch bestreift“, stellte
Pressesprecher Günter Ahr klar. Nach der
Gefahrenschutzverordnung sei das Gefahrenpotential allein schon durch
die Unterbringung in den speziellen Behältern nicht mehr
vorhanden. „Mehrere Stunden“ würden benötigt, um das
„UF6“ mutwillig zum Entweichen zu bringen – zuviel Zeit, um von
der Streife nicht bemerkt zu werden.
„Mindestens alle zwei Wochen ein Transport“
Ahr bestätigte, dass UF6-Transporte absolut nichts
ungewöhnliches seien und regelmäßig auch das Hammer
Gleisnetz passierten. Die Atomtransport-Gegner wollen ausgemacht
haben, dass mindestens alle zwei Wochen, wenn nicht sogar
wöchentlich, Uranhexafluorid auf dem Schienenweg durch Hamm
rolle. Die örtliche Feuerwehr und die Katastrophenschützer
werden laut Bundespolizei über diese Transporte nicht
informiert, wohl aber die Hammer Polizei, die auch von dem jüngsten
Transport wusste.Das Uranhexafluorid stammt aus der südfranzösischen
Atomanlage Pierrelatte im Rhone-Tal und wurde zur
Urananreicherungsanlage nach Gronau gebracht. Dort wird das schwach
radioaktive Material so behandelt, dass in fünfprozentiger
Konzentration Uran 235 entsteht. Derart aufbereitet, kann es wiederum
in Atomkraftwerken verwendet werden. Der Zug lief mittags planmäßig
dort ein.
taz, Die Tageszeitung, 18. Dezember 2006
Gefahr auf
Gleisen
Züge mit 2.000 Tonnen
radioaktivem Material fahren regelmäßig durch NRW. Doch oft erfahren die
BürgerInnen davon nichts. Anti-Atominitiativen fordern Aufklärung: “Die
Transporte laufen heimlich”
Von Julia Groth. Alle zwei bis drei Wochen herrscht auf
Nordrhein-Westfalens Bahnstrecken der Ausnahmezustand: Ein Zug, beladen mit mit
hochgiftigem und radioaktivem Uranhexafluorid, rollt dann aus Frankreich kommend
in Deutschlands einzige Urananreicherungsanlage im münsterländischen Gronau.
Mehrere Anti-Atomkraft-Initiativen fordern jetzt von den Städten entlang der
Zugstrecke, ihre Bürger besser vor der Gefahr durch Strahlung und Unfällen zu
schützen. Denn die Anwohner wissen oft nichts von der gefährlichen Fracht.
“Transporte mit Uranhexafluorid werden wie ein Staatsgeheimnis behandelt”,
kritisiert Wolfgang Porrmann von der Waltroper Initiative Menschen gegen
Atomanlagen (MEGA).
Mehr als 1.500 Züge mit jeweils 2.000 Tonnen der
gefährlichen Substanz an Bord sind seit 2001 durch NRW gefahren. Auf dem Weg
nach Gronau passieren sie Städte wie Bonn, Dortmund, Greven, Waltrop und Ahaus.
Die Stadträte wissen meist ebenso wenig wie die anderen Einwohner von den
Transporten, denn Urenco, die Betreiberfirma der Gronauer Anlage, informiert die
Öffentlichkeit nicht im Voraus. Auch die Polizei hat keine
Informationspflicht.
Nun regt sich Widerstand gegen die Transporte. In Ahaus
wird sich der Stadtrat morgen mit dem Thema befassen. Die Fraktion der
Unabhängigen Wählergruppe (UWG) will wissen, wie groß die Gefahr für die
Einwohner ist. Dass neben dem Castor-Transport noch weitere Züge mit
radioaktiven Stoffen durch Ahaus fahren, wusste man laut einem offiziellen
Schreiben der Stadt bis zur Anfrage der Wählergruppe nicht. “Seit langer Zeit
laufen die Dinge sehr heimlich ab”, sagt UWG-Mitglied Dieter Homann.
Eine Ausnahme von der Geheimniskrämerei gibt es in
Lünen. Die Stadt ist zwar über die Urantransporte informiert, interessiert sich
aber nicht besonders für deren Gefahren. “Das ist ein Gefahrguttransport wie
jeder andere auch”, so Pressesprecher Jochen Neubauer. Man wolle nur wissen, was
sich auf den Gleisen im Stadtgebiet tue. Dass die Stadt über die Züge nach
Gronau bescheid weiß, ist Neubauer zufolge einer Sondervereinbarung mit der
Polizei zu verdanken, die auf gutem Willen beruht.
In Bonn und Dortmund hingegen weiß man nichts von den
mit Uran beladenen Zügen. Dabei ist die Strahlungsgefahr laut Porrmann von MEGA
nicht zu unterschätzen. Eigene Messungen hätten ergeben, dass die gefährliche
Gammastrahlung außen fast so kritisch hoch sei wie beim Castor-Transport. Laut
Urenco sind die Werte nicht gesundheitsschädlich. “Die Gefahr wird
heruntergespielt”, kritisiert Porrmann. Auch in Münster, Rheine, Hamm, Lünen und
Datteln wollen die Anti-Atom-Aktivisten deshalb Anfragen stellen: Die
Stadtverwaltungen sollen erklären, ob sie überhaupt von den Atomtransporten
wissen – und wie sie die Bevölkerung im Unglücksfall schützen wollen.
Geheime Atomtransporte. Die ignorierte
Gefahr
Kommentar von Andreas Wyputta. Grotesk: 20 bis 30 Mal im Jahr rollen Züge mit
Uranhexafluorid mitten durch Nordrhein-Westfalen – und kaum jemand interessiert
sich dafür. Dabei ist der Grundstoff für die Brennstäbe der deutschen Atommeiler
nicht nur radioaktiv, sondern auch hochgiftig. Bei Kontakt mit der Umwelt
entsteht stark ätzende Flusssäure. Bei einem Zugunglück rechnet selbst die Firma
Urenco, Betreiberin der einzigen deutschen Urananreicherungsanlage im
münsterländischen Gronau und Auftraggeber der Transporte, mit Toten.
Die Atomzüge rollen dennoch mitten am Tag durch belebte
Bahnhöfe und Wohngebiete, werden munter hin- und herrangiert und bleiben nachts
auch mal auf unbewachten Güterbahnhöfen stehen. Anwohner aber werden nicht
informiert – dabei führen die Transportstrecken mitten durch das Rheinland und
das nördliche Ruhrgebiet.
Bei der Urenco, einer Tochterfirma der Atomstromkonzerne
RWE und Eon, hat diese Geheimhaltung Tradition. Der Urananreicherer, der
Uranhexafluorid auf seinem Gronauer Betriebsgelände in Fässern unter freiem
Himmel lagert, informiert generell nicht über die Transporte. Fahrlässig aber
ist, dass Nordrhein-Westfalens Behörden – vom Energieministerium über die
Polizei bis zu den Stadtverwaltungen – diese Geheimniskrämerei mitmachen. Die
Anfragen von Anti-Atom-Initiativen zeigen: Viele Stadtverwaltungen entlang der
Transportrouten wollen nicht einmal wissen, wann Gefahr durch durch Atomzüge
droht.
Geschützt werden kann die Bevölkerung so nicht. Sollte
es tatsächlich einmal zu einem Unfall kommen, träfe der nicht nur die lokalen
Feuerwehren unvorbereitet. Auch Evakuierungspläne existieren nicht. Stattdessen
wird die Gefahr nicht nur in den Rathäusern, sondern auch von Seiten der
Landesregierung einfach ignoriert: Ein Skandal, schon heute.
Artikel “Bombige Urananreicherungsanlage in Gronau”
http://oraclesyndicate.twoday.net/stories/2963332